- 发布时间：2022-06-01 阅读次数：365
- 马士基沿海捎带运输业务试点正式启动。
5月31日，来自加拿大温哥华的27个集装箱装上Merete Maersk，第一批中国沿海国际货物中转开始了最后一站远洋运输，途中从上海洋山码头到天津。
洋山的突破是国务院2019年全面推进上海国际航运中心建设的成果。 2021年11月，中国交通运输部宣布试行国际货物中转至2024年底。基于第三国互惠条件并满足若干附加条件，符合条件的承运人可使用其船舶进行中转国际货物中转。上海洋山和中国北方港口，包括大连、天津和青岛。
在中国，两个中国港口之间的国际货物转运历来被视为沿海运输，因此严格禁止外国承运人。相反，这些承运人使用釜山、新加坡和其他国际港口进行转运。
“在上海的转运使我们能够通过优化的网络改善服务，还可以解决中国供应链瓶颈背后的一些因素，缩短转运时间，减少排放并为我们的客户释放额外的产能。我们赞赏中国当局的这一举措。这是朝着优化接力规则迈出的重要一步，我们希望它能为其他仍然存在国际接力限制的地区提供启发，”马士基马士基首席执行官 Soren Skou 表示。
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马士基成为中国首家沿海捎带运输业务的外资公司
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